Industrie

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π Industrie π Économie

L’économie circulaire, une utopie rationnelle ? 

Franck Aggeri, professeur de management au CGS-i3* de Mines Paris – PSL

Le 24 mai 2023
6 min. de lecture

Le recyclage ne peut répondre qu’à une partie des besoins dans la mesure où nous avons une économie en croissance, qui nécessite donc des matières premières.

MAGNAN_Alexandre
π Planète π Industrie

Les grands perdants du changement climatique

Alexandre Magnan, chercheur sénior "adaptation au changement climatique" à l’Institut du Développement Durable et des Relations Internationales (IDDRI-Sciences Po)

Le 16 mai 2023
5 min. de lecture
GERARDEAUX_Edward
π Planète π Industrie

Agriculture, santé, transport : les quelques « gagnants » du changement climatique

Edward Gérardeaux, HDR de l’INP Toulouse et directeur adjoint de l’unité de recherche Aïda au Cirad, Emmanuelle Quillérou, économiste de l’environnement et des ressources naturelles à l’Université de Bretagne Occidentale

Le 16 mai 2023
6 min. de lecture
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Limiter les flux de marchandises, levier tabou de la transition ?

Aurélien Bigo, chercheur associé de la Chaire Énergie et Prospérité à l'Institut Louis Bachelier

Le 16 mai 2023
5 min. de lecture

La vision de la transition énergétique du transport de marchandises est très souvent tournée vers la technologie, qui est un levier indispensable mais également insuffisant.

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Bâtiment, textile : comment l'éco-conception transforme les marchés

Benjamin Cabanes, enseignant-chercheur à Mines Paris - PSL & au département MIE de l’École polytechnique (IP Paris), Nicolas Cruaud, co-fondateur et président de Néolithe

Le 3 mai 2023
5 min. de lecture

Pour respecter l’Accord de Paris, il faudra adopter de nouveaux modèles de production. Pour ce faire, les entreprises peuvent s’appuyer sur le principe de « l’éco-conception ».

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Fret : pourquoi le train n’a-t-il pas (encore) remplacé le camion ?

Aurélien Bigo, chercheur associé de la Chaire Énergie et Prospérité à l'Institut Louis Bachelier

Le 3 mai 2023
8 min. de lecture

Le transport ferroviaire constitue une opportunité de report modal pour réduire les émissions de CO2 du fret intérieur. Pourtant, la France peine à se mettre à la page.